Uso de densidades urbanas, establecer conexiones entre los principales puntos de convergencia, distancia de la red, diversidad de usos de suelo y un adecuado diseño urbano son los aspectos que dan soporte a la Ley de Movilidad de Brasil, comentó el arquitecto Emilio Merino Domínguez, Consejero Estatal del Instituto de Arquitectura de Brasil, quien explicó que aun cuando en 2012 aprobaron dicha ley, los resultados son lentos y este país aún no logra superar los conflictos de congestionamiento, contaminación, segregación y desigualdad que vienen aparejados con el desarrollo descontrolado de las grandes urbes.
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